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英菲尼迪免费保养政策缩水调查 是破釜沉舟还是恶性循环?
和讯名家  2018-03-09       ] [  ] [  ]  打印
    在2017年的1-12月,英菲尼迪在华累计销量48,408台,同比增长16.4%。其中国产车型Q50L和QX50全年累计销量29,134台,同比增长9%,销量占比超六成。 
  虽然这个战绩看似是信心十足,但其实是以压缩经销商利润为前提实现的。在去年,就有文章报道英菲尼迪经销商库存压力大,销售利润低。而且车型推新速度已经完全掉队了,经销商信心不足。对此我们采访了几家英菲尼迪4S店,主销车型Q50L的折扣力度都在8折左右。这个折扣力度无论对于主机厂还是经销商来说,都是利润微薄。
    英菲尼迪曾经表示,要在2018年把年销目标定为10万台。这对于目前英菲尼迪饮鸩止渴的杀利润销售模式,是一个不小的经营负担。众所周知,英菲尼迪也拥有和雷克萨斯相似的4年10万公里免保养政策。但根据"汽扯扒谈"最近的实地探访调查来看,英菲尼迪准备从这项"福利"中拿走利润。
  4年十万公里免费保养其实只有9次
  首先4年十万公里免费保养的定义其实和一般消费者所理解的有所不同。英菲尼迪提供的4年或者十万公里免费保养,算上首保在内,一共有9次。也就是如果用车保养比较勤的话,那么不到4年十万公里就可能把这9次保养就用完了。
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